Espacil Accession
15 rue Jean d'Arc
44046 NANTES
Mandataire: GDV Architectes
S.C.P. Dumet - Vaulet
Concours non retenu
Type: Neuf
Mission: Complète
SHAB.: 2672 m2
Coût des travaux: 8 712 060 € h.t.
Pour l’ensemble des logements :
Tous les logements sont traversant à double ou triple orientation
- Compacité des constructions.
- Extérieur intimisé.
- Parkings dissimulés de l’espace public dans socle (ilot E) extérieurs végétalisés (ilot D).
- Effet socle (activité ilot D et parkings ilot E).
- Squelette béton, mur en bio brique, isolants biosourcés.
- Colorimétrie des façades intégrées à l’environnement.
- Couvertures tuiles et métalliques à joint debout.
- Épannelage soigné assurant la connexion avec les avoisinants, verticalité des façades.
- Accès direct depuis l’espace public aux logements.
Pour le confort et le bien-être des usagers, nous avons accordé une attention particulière afin d’offrir des logements traversants. Cette configuration permet une luminosité constante, tout en amenant un flux d’air optimisé (ventilation naturelle traversante).
La gestion de l’intimité est obtenue soit par des jeux de retrait entre les logements (ilot D) soit par des locaux vélos individualisés, présents sur les terrasses de chaque logement formant brise vue préservant l’intimité de chacun (bien vivre).
L’ambition de tendre vers la RE2025 est à l’origine de la logique conceptuelle et architecturale du projet. C’est pourquoi nous avons souhaité réaliser une architecture rationnelle et compacte afin de limiter les déperditions.
Parti pris : ILOT E, LE VELO DICTE LA COMPOSITION
1. Les voitures sont disciplinées dès l’accès à l’ilot dans le RDC socle.
2. L’arrière de l’ilot plein Ouest largement arboré, « parc » urbain dans l’esprit sous-bois, sans contrainte...
3. Les vélos déterminent la conception générale du projet.
Pourquoi les gens restent très attirés par les maisons et pour quelles raisons elles sont préférées généralement aux appartements ?
Les appartements en ville doivent être en adéquation avec les attentes contemporaines. Selon les récentes études, elles sont principalement l’éternelle aspiration au jardin et la possibilité de pièces annexes pour stocker et plus spécifiquement ranger les vélos.
Le projet offre une réponse essentielle à ses demandes. Les deux immeubles sont distribués par une large passerelle extérieure, les accès aux logements s’effectuent sur chaque niveau par des pièces de stockages dès l’entrée, permettant de répondre à ces besoins.
L’ascenseur extérieur de type cargo au creux de la faille, dimensionné pour embarquer les vélos, Les coursives sont conçues comme des sentiers panoramiques avec vues sur le parc arboré. On arrive chez soi comme à la maison, par l’extérieur.